De speciale vereisten voor CNC-bewerking voor auto-elektrische onderdelen worden voornamelijk weerspiegeld in aspecten zoals precisiecontrole, aanpassing van materiaaleigenschappen, behandeling van structurele complexiteit, garantie van elektrische prestaties en optimalisatie van het verwerkingsproces. Hieronder volgt een specifieke analyse:
Precisie- en tolerantievereisten
Auto-elektrische componenten hebben extreem hoge eisen voor dimensionale nauwkeurigheid en toleranties, en de toleranties van sommige sleutelonderdelen moeten op microniveau worden gecontroleerd. Bijvoorbeeld, de diametertolerantie van de connectorpinnen moet binnen ±0,005 mm zijn om de stabiliteit van het elektrische contact te garanderen. Tijdens de verwerking moeten hoogprecisie CNC-machines worden toegepast, en een online meetsysteem moet worden gebruikt om de dimensionale veranderingen in realtime te monitoren en de verwerkingsparameters dynamisch aan te passen. Daarnaast moeten vorm- en positietoleranties zoals loodrechtheid en parallelisme ook strikt binnen het gespecificeerde bereik worden gecontroleerd om assemblageproblemen of een daling in elektrische prestaties door overmatige tolerantie te voorkomen.
Materiaaleigenschappen en verwerkingstechnieken
Veelvoorkomende materialen voor auto-elektrische onderdelen zijn koperlegeringen, aluminiumlegeringen en speciale technische kunststoffen. Koperlegeringen hebben een goede elektrische geleidbaarheid maar hebben de neiging zich aan snijgereedschappen te hechten. Speciale snijgereedschappen moeten worden aangenomen en de snijparameters geoptimaliseerd. Aluminiumlegering heeft hoge sterkte maar een grote thermische uitzettingscoëfficiënt. De verwerkingstemperatuur moet worden gecontroleerd om dimensionale veranderingen te vermijden. Technische kunststoffen moeten met een lage snelheid worden gesneden om smelten te voorkomen. Voor verschillende materialen moeten geschikte gereedschapcoatings en geometrische parameters worden gekozen. Bijvoorbeeld, bij het bewerken van koperlegeringen kunnen TiAlN-gecoate gereedschappen worden gekozen om chipadhesie te verminderen.
Complexe structuur en miniaturisatiekenmerken
De structuur van auto-elektrische componenten is complex en bevat vaak kleine gaten, diepe holtes, dunne wanden en onregelmatige gebogen oppervlakken. Bijvoorbeeld, de relaisbehuizing kan micro-gaten bevatten met een diameter van minder dan 0,5 mm, en ultraprecisie verwerkingstechnologie is vereist. De connectorterminals kunnen een dunwandige structuur hebben met een dikte van 0,2 mm. Het is noodzakelijk om het ontwerp van de bevestiging en de controle van de snijkracht te optimaliseren om vervorming te voorkomen. Bij het verwerken van dergelijke onderdelen moet een vijfassige CNC-machine worden toegepast, en moet het gereedschapspad door middel van simulatieanalyse worden geoptimaliseerd om de verwerkingsnauwkeurigheid van complexe structuren te waarborgen.
Garantie van elektrische prestaties
Nadelige effecten op elektrische prestaties moeten tijdens de verwerking worden vermeden. Bijvoorbeeld, bij het verwerken van contactpunten moet worden voorkomen dat overmatige oppervlakte-ruwheid een toename van de contactweerstand veroorzaakt. Over het algemeen wordt vereist dat de oppervlakte-ruwheid Ra ≤0,4μm is. Bij het verwerken van isolatiecomponenten moet worden voorkomen dat spaanders worden ingebed of krassen op het oppervlak ontstaan. Schone verwerkingstechnieken moeten worden aangenomen en een efficiënt chipverwijderingssysteem moet worden uitgerust. Daarnaast kan oppervlaktebehandeling zoals vergulden of nikkelplating na verwerking vereist zijn om elektrische geleidbaarheid en corrosiebestendigheid te verbeteren.
Verwerkingsstroom en kwaliteitscontrole
De verwerkingsstroom van auto-elektrische onderdelen moet strikt de procesvoorschriften volgen. Voor de verwerking is een procesanalyse vereist om ervoor te zorgen dat de onderdeelstructuur geschikt is voor verwerking en voldoet aan de elektrische prestatie-eisen. Tijdens de verwerking moet kwaliteitscontrole in fasen worden uitgevoerd. Bijvoorbeeld, dimensionale inspectie wordt uitgevoerd na grof bewerken, en functionele testen worden uitgevoerd na fijn bewerken. Na verwerking is een uitgebreide inspectie vereist, inclusief dimensionale inspectie, elektrische prestatietest en test voor aanpassingsvermogen aan de omgeving. Bovendien moet een volledig kwaliteitstraceersysteem worden opgezet om de traceerbaarheid van elk onderdeel te waarborgen.
